Schimba masina si te ducem direct la categoriile care i se potrivesc.
Cand ajungi la motorizare, te trimitem singuri in catalog.
Motorizarea scrie in talon, la rubricile P.3 si P.1.
18 variante compatibile; cele recomandate apar primele.
Recomandat
Numar bucati necesare: 2 · Tip frîna: frana disc · Lungime 1 [mm]: 1533 · Lungime 2 [mm]: 755
Lungime [mm]: 1537 · Partea de montare: spate stanga, spate dreapta
Lungime 1/lungime 2 [mm]: 1533/755 · Numar bucati necesare: 2 · Tip frîna: frana disc
Partea de montare: spate stanga, spate dreapta · Lungime 1/lungime 2 [mm]: 1533/755
Tip frîna: frana disc · pt. cod original (OE): 34406760444 · Lungime 1 [mm]: 1533 · Lungime 2 [mm]: 755
Lungime [mm]: 1537 · Partea de montare: spate stanga, spate dreapta
Partea de montare: spate · Tip frîna: frana disc · Lungime 1 [mm]: 1533 · Lungime 3 [mm]: 755
pt. cod original (OE): 34 40 6 769 368 · Partea de montare: spate stanga, spate dreapta · Tip frîna: frana disc
Lungime [mm]: 1535 · Cod MAPP disponibil
Numar bucati necesare: 1 · Lungime [mm]: 1535
Partea de montare: puntea spate · Atentie la informatii de service
Sectiune: partea din spate · Tip frîna: frana disc · Lungime 1 [mm]: 1535 · Lungime 2 [mm]: 755
Instalație de frânare: pentru frana parcare
Instalație de frânare: pentru frana parcare
Instalație de frânare: pentru frana parcare
pt. cod original (OE): 34 41 6 851 437 · Tip frîna: frana disc
pt. cod original (OE): 34 41 6 851 438
pentru numar articol: 91053300, 91060300 · Cantitate piese: 5
Ai mai jos 18 variante care se monteaza pe motorizarea ta, de la producatori diferiti si la preturi diferite. Diferenta dintre ele nu e doar pretul: unele sunt piese de prima montare, altele sunt echivalente aftermarket cu aceleasi dimensiuni. Foloseste filtrul de producator daca ai deja o marca in care ai incredere.
Codurile de origine sunt trecute pe pagina fiecarei piese. Daca ai codul de pe piesa veche, cauta direct dupa el — e cea mai sigura metoda de a nimeri exact aceeasi piesa.
Produsul e in cosul tau
Actiunea nu poate fi anulata.
