Schimba masina si te ducem direct la categoriile care i se potrivesc.
Cand ajungi la motorizare, te trimitem singuri in catalog.
Motorizarea scrie in talon, la rubricile P.3 si P.1.
21 variante compatibile; cele recomandate apar primele.
Recomandat
Partea de montare: Intercooler, dreapta · Culoare: negru
Recomandat
Tip supapa: supapa magnetica · Mod de operare: electro-pneumatic · Tensiune [V]: 12
Tip compresor: Turbocompresor cu gaze de esapament
Tip compresor: Turbocompresor cu gaze de esapament · Numarul gaurilor de fixare: 4
Tip compresor: Turbocompresor cu gaze de esapament · Grosime [mm]: 0,4 · Latime [mm]: 59 · Lungime [mm]: 92
Tip compresor: Turbocompresor cu gaze de esapament · Grosime [mm]: 0,4 · Latime [mm]: 59 · Lungime [mm]: 92
Articol extins/Informatii de extindere: cu garnituri
pt. cod original (OE): 504300627 · Articol completare/Info suplimentar 2: cu carcase
Diametru interior 1 [mm]: 69 · Diametru interior 2 [mm]: 60 · Conducta turbo: Turbo dupa intercooler · Partea de montar…
Partea de montare: dreapta · Culoare: negru · pentru numar articol: 504116893
Partea de montare: deasupra · Culoare: negru · Diametru interior 1 [mm]: 59 · Lungime furtun [mm]: 680
Material: cauciuc · Masa [g]: 736 · Furtune racire: de la motor la radiator motor
Tip supapa: supapa magnetica · Mod de operare: electro-pneumatic · Tensiune [V]: 12
Mod de operare: electro-pneumatic · Tensiune [V]: 12 · Numărul conexiunilor cu mufă: 2 · Numar intrari / iesiri: 2
pt. cod original (OE): 431370301
Ai mai jos 21 variante care se monteaza pe motorizarea ta, de la producatori diferiti si la preturi diferite. Diferenta dintre ele nu e doar pretul: unele sunt piese de prima montare, altele sunt echivalente aftermarket cu aceleasi dimensiuni. Foloseste filtrul de producator daca ai deja o marca in care ai incredere.
Codurile de origine sunt trecute pe pagina fiecarei piese. Daca ai codul de pe piesa veche, cauta direct dupa el — e cea mai sigura metoda de a nimeri exact aceeasi piesa.
Produsul e in cosul tau
Actiunea nu poate fi anulata.
