Schimba masina si te ducem direct la categoriile care i se potrivesc.
Cand ajungi la motorizare, te trimitem singuri in catalog.
Motorizarea scrie in talon, la rubricile P.3 si P.1.
26 variante compatibile; cele recomandate apar primele.
Diametru [mm]: 22 · Sistem de frânare: FAG · pt. cod original (OE): 1H16111019B
Diametru [mm]: 20,6 · Sistem de frânare: ATE (Teves)
Diametru [mm]: 22 · Sistem de frânare: BENDIX-BOSCH · pt. cod original (OE): 460196
Versiune: Cast iron body
Diametru [mm]: 22,2 · Sistem de frânare: Bendix
An fabricatie de la: 04.1989 · Dinamica frânare/conducere: pentru vehicule fara ABS
Dimensiune filet: M10x1 · Lungime [mm]: 7,5 · Lungime totala [mm]: 12,5 · Dimensiune cheie 1 [mm]: 14
Diametru [mm]: 20,6 · Sistem de frânare: Fag
Diametru [mm]: 22,2 · Sistem de frânare: Fag
Diametru [mm]: 20,6 · Sistem de frânare: Bendix
An fabricatie pana la: 07.1989
Dimensiune filet: 10 X 1 (4) · Material: Fonta · Diametrul pistonului [mm]: 20,64 · Sistem de frânare: Bendix
Material: Fonta · pt. cod original (OE): 1H1611019B · Diametru 1 [mm]: 22,2
An fabricatie de la: 04.1989 · An fabricatie pana la: 07.1991 · Dinamica frânare/conducere: pentru …
Sistem frânare simplu-dublu circuit: Sistem de frânare cu 2 circuite · Dimensiune filet: 10 X 1 (4) · Diametrul pistonu…
Sistem de frânare: Lucas · Dinamica frânare/conducere: pentru vehicule fara ABS
Diametru 1 [mm]: 22,20 · Material: Fonta
Diametrul pistonului [mm]: 20,6 · Sistem de frânare: Teves · Dimensiune filet 1: M10x1
An fabricatie de la: 08.1989 · An fabricatie pana la: 07.1991
Dimensiune filet: 10 X 1 (4) · Material: Fonta · Sistem de frânare: ATE · Diametrul pistonului [mm]: 22,2
Lungime 1 [mm]: 32,4 · Lungime 2 [mm]: 114,9 · Diametru [mm]: 20,6 · Dimensiune filet: M10x1 · Nr. de cuplaje: 4 · Mate…
Sistem de frânare: Lucas · Dinamica frânare/conducere: pentru vehicule fara ABS
Diametru 1 [mm]: 22,20 · Material: Fonta
An fabricatie de la: 04.1989 · Dinamica frânare/conducere: pentru vehicule fara ABS
Sistem de frânare: Ate · Diametru [mm]: 20,6 · Material: Fonta · pt. cod original (OE): 6025004479 · Greutate [kg]: 1,2…
An fabricatie pana la: 07.1989 · Mod de actionare: tractiune integrala
Diametrul orificiului [mm]: 20,64 · Diametrul pistonului [mm]: 20,6 · Material: Fonta · Dimensiune filet: 1
An fabricatie pana la: 07.1989
Dimensiune filet 1: M10x1 · Restrictiile producatorului: BENDIX · Diametru 1 [mm]: 20,6 · Nr. de cuplaje: 4
An fabricatie de la: 08.1989
Dimensiune filet 1: M10x1 · Nr. de cuplaje: 4 · Restrictiile producatorului: BENDIX · Diametru 1 [mm]: 22,2
An fabricatie de la: 04.1989 · An fabricatie pana la: 07.1991 · Dinamica frânare/conducere: pentru …
Material: Fonta · Diametrul orificiului [mm]: 20,64 · Dimensiune filet: 10 x 1 (4) · Sistem de frânare: ATE · Sistem fr…
Diametrul pistonului [mm]: 20,6 · Instalație de frânare: pentru vehicule cu servofrana
An fabricatie pana la: 07.1991
Diametru 1 [mm]: 20,6 · Nr. de cuplaje: 4 · Sistem de frânare: TEVES / BENDIX · Material: Fonta · Greutate [kg]: 1,18
An fabricatie pana la: 07.1989
Material: Fonta · Diametrul orificiului [mm]: 20,64 · Dimensiune filet: 10 x 1 (4) · Sistem de frânare: Bendix
An fabricatie de la: 08.1989 · Sistem de frânare: BDX · Mod de actionare: tractiune integrala
Sistem de frânare: ATE · Diametru [mm]: 22,2 · Material: Fonta · Greutate [kg]: 1,06 · Tip ambalaj: Cutie · Lungime amb…
An fabricatie de la: 08.1989 · An fabricatie pana la: 07.1991
Material: Fonta · Diametrul orificiului [mm]: 22,2 · Dimensiune filet: 10 x 1 (4) · Sistem de frânare: ATE
Ai mai jos 26 variante care se monteaza pe motorizarea ta, de la producatori diferiti si la preturi diferite. Diferenta dintre ele nu e doar pretul: unele sunt piese de prima montare, altele sunt echivalente aftermarket cu aceleasi dimensiuni. Foloseste filtrul de producator daca ai deja o marca in care ai incredere.
Codurile de origine sunt trecute pe pagina fiecarei piese. Daca ai codul de pe piesa veche, cauta direct dupa el — e cea mai sigura metoda de a nimeri exact aceeasi piesa.
Produsul e in cosul tau
Actiunea nu poate fi anulata.
