Schimba masina si te ducem direct la categoriile care i se potrivesc.
Cand ajungi la motorizare, te trimitem singuri in catalog.
Motorizarea scrie in talon, la rubricile P.3 si P.1.
52 variante compatibile; cele recomandate apar primele.
Partea de montare: partea de jos · Furtune racire: de la cond. cuplare la rad. motor
De la data de productie: 01.06.2006
Material: plastic
Diametru interior [mm]: 31 · Furtune racire: de la piesa distr. la rad. motor · Partea de montare: partea de jos
Partea de montare: partea de jos · Furtune racire: de la cond. cuplare la rad. motor
De la data de productie: 01.06.2006
Material: plastic
Vehicul cu volan pe stânga/dreapta: pentru vehicule cu volan pe stanga
Echipament vehicul: pentru vehicule cu aer conditionat · Furtune racire: de la rad. incalzire la motor · Aflux/reflux: …
Diametru interior [mm]: 30,5 · Furtune racire: de la piesa distr. la rad. motor · Partea de montare: partea de jos
Partea de montare: partea de jos · Greutate [kg]: 0,74 · Masa [g]: 740
pt. cod original (OE): 1K0122109CC · Furtune racire: de la vas exp. la radiator motor
An fabricatie de la: 06.2006
Material: metal · Articol completare/Info suplimentar 2: cu inel etansare
Aflux/reflux: pentru curgere inainte / inapoi
pt. cod original (OE): 1K0122157HP · Masa [g]: 296 · Lungime [mm]: 311
Vehicul cu volan pe stânga/dreapta: pentru vehicule cu volan pe stanga
Echipament vehicul: pentru vehicule cu aer conditionat · Furtune racire: de la rad. incalzire la motor · Aflux/reflux: …
Ai mai jos 52 variante care se monteaza pe motorizarea ta, de la producatori diferiti si la preturi diferite. Diferenta dintre ele nu e doar pretul: unele sunt piese de prima montare, altele sunt echivalente aftermarket cu aceleasi dimensiuni. Foloseste filtrul de producator daca ai deja o marca in care ai incredere.
Codurile de origine sunt trecute pe pagina fiecarei piese. Daca ai codul de pe piesa veche, cauta direct dupa el — e cea mai sigura metoda de a nimeri exact aceeasi piesa.
Produsul e in cosul tau
Actiunea nu poate fi anulata.
